por Víctor Mejía Franco (1)

Sobre el Megapuerto en San Lorenzo

Nos informamos que se ha promulgado recientemente el DS-057-2009-EF, por el cual se asigna la isla San Lorenzo, frente al Callao, a aquella entidad denominada PRO-INVERSIÖN, tristemente célebre por pretender la entrega del Puerto de Paita en condiciones vergonzosas; y luego adjudicar los predios de Collique, pasando por encima de los derechos de los propietarios y usuarios de la Escuela de Aviación Civil existente en ese lugar, para ser dedicados a usos inmobiliarios especulativos. 

Con estos antecedentes, veamos lo que quiere Pro-Inversión en San Lorenzo. Para quienes no están en autos del asunto, la isla San Lorenzo ocupa un lugar de privilegio en la costa peruana, por encontrarse a poca distancia y frente al puerto del Callao, y porque geográficamente corresponde al centro, o digamos mejor, al epicentro del movimiento comercial marítimo que deberá presentarse en esta parte del continente en los próximos años, vital para nosotros si queremos que nuestro país alcance a plenitud su condición de país marítimo, que nos corresponde por tradición, por historia, e incluso por derecho propio.

Ninguna de estas consideraciones parecen haber sido tomadas en cuenta por las autoridades que tenemos ahora al frente del gobierno, sin proyección histórica, carentes de visión de futuro. La actitud de seguir rumbos garrafalmente equivocados sin consultar a quienes pueden aportar mayores luces sobre el más adecuado aprovechamiento –para el país- de tan privilegiado lugar y/o para ofrecer alguna alternativa mejor en tal sentido, es  muy censurable. Y resulta además, en extremo irresponsable, no haber prestado oídos y puesto en debate público una propuesta privada que viene planteando la construcción financiada de un mega puerto en San Lorenzo, sin duda plausible, salvando discrepancias y detalles que podrían ser resueltos en su oportunidad. Porque llegar a desarrollar una estructura económica tal como un megapuerto es esencialmente crear un emporio de riqueza y progreso que no podemos darnos el lujo de desaprovechar, y la zona de Callao – San Lorenzo es la más indicada, quizá el único emplazamiento económicamente viable en el corto plazo.

Lo que no se debe hacer en absoluto es negarle al Perú, a perpetuidad, la posibilidad de contar con un megapuerto distribuidor central en el Pacífico sudamericano como sería Callao-San Lorenzo, y dilapidar la providencial posición de nuestra mejor área geo estratégica, comparable con la ciudad portuaria de Singapur en el Asia, perdiéndola para siempre con la construcción en ella de más edificios, hoteles  y casinos que no necesitamos, y que sólo servirán en el mejor de los casos, para enriquecer más aún a los especuladores de nuestra dependiente economía neoliberal.

Ha llegado el momento de adoptar, sin dudas ni vacilaciones, una posición firme. La defensa de la isla San Lorenzo debe convertirse en un hito insoslayable de reivindicación nacional, no debemos permitir por más tiempo el saqueo de los bienes nacionales por camarillas voraces, lamentablemente impulsado por apetitos expansionistas vengan de Chile o de cualquier otra parte. Sería un baldón muy pesado de sobrellevar, si por nuestra indiferencia o permisividad, San Lorenzo cayera bajo la dominación extranjera, que podría ocurrir a partir de la traidora Resolución Suprema “ad-hoc” que comentamos.  Téngase en cuenta que nuestra soberanía en el Mar de Grau depende, entre otras condiciones, que el Perú sea soberano en todas sus islas, San Lorenzo la primera entre ellas. Felizmente los peruanos no hemos perdido la dignidad ni la voluntad de defender el patrimonio nacional a cualquier precio. Divulgando esta alarma, ¡ya habremos comenzado!    

(1) De la Comisión Patriótica para la Defensa del Mar de Grau.